搭载混合动力系统的CX-50行也HEV，涨停知道除了在直道比拼中拥有更轻快的起步表现，在e-AWD电子四驱系统的加持下，在弯道中同样具有出色的行驶稳定性。

CX-50行也HEV还首次配备了马自达备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式，板早拥有日常（NormalMode）、板早运动（PowerMode）和越野（TrailMode）三种模式选择，驾驶者可以根据操控喜好，选择车辆的动态性能表现，享受更加个性化的驾驶乐趣。

利好CX-50行也强大的主被动安全性能是驾驶者纵擎征服弯道的前提。

在11月29日中保研公布的2023年第二批测评车型成绩单中，发酵CX-50行也在“车内乘员安全分指数、发酵车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得最高“G”优秀评价。

CX-50行也是同批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，月2有望并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，展现了敢为人先的高安全水准。

在主动安全方面，涨停知道CX-50行也配备了5个毫米波雷达，涨停知道8个超声波雷达和5个摄像头，雷达安全方案和视觉安全方案的有机组合为CX-50行也的主动安全系统奠定了坚实的科技基础。

(责任编辑：长治市)